Ford inicia producción de baterías LFP en EE.UU. para su pickup eléctrica de $30,000

En una movida que de seguro captará la atención de quienes siguen de cerca el mundo automotriz, Ford ha comenzado a ensamblar celdas de batería de fosfato de hierro y litio (LFP) en su planta BlueOval Battery Park, ubicada en Michigan, Estados Unidos. Esta noticia, anunciada por Jim Farley, el CEO de Ford, detalla que las primeras celdas completas fueron entregadas el pasado 17 de junio de 2026.

Estas baterías LFP están destinadas a ser el corazón de la próxima pickup eléctrica de tamaño mediano de Ford, la cual se espera que salga al mercado en 2027. Lo que hace especialmente interesante a esta nueva pickup es su precio de lanzamiento, que se ha fijado en US$30,000. Para quienes están acostumbrados a manejar por las calles de Santiago o en las rutas entre regiones, esta podría ser una opción atractiva, considerando la importancia creciente de la electromovilidad.

Ford se ha convertido en el primer fabricante en Estados Unidos en producir baterías LFP para vehículos de consumo masivo. Esta iniciativa se lleva a cabo utilizando tecnología licenciada de la empresa china CATL, lo que refleja una colaboración internacional en el desarrollo de esta tecnología de baterías. A mi juicio, esta estrategia podría permitir a Ford ofrecer una opción más asequible y eficiente para quienes buscan una pickup eléctrica, especialmente pensando en el uso diario y trayectos urbanos.

La planta BlueOval Battery Park, donde se está llevando a cabo esta producción, ya está cumpliendo con su objetivo de poner en el mercado estas innovadoras baterías, que prometen ser una parte clave del futuro de los vehículos eléctricos de Ford. Si bien aún falta un tiempo para ver estas pickups circulando por las calles, es un paso concreto hacia la disponibilidad de opciones más económicas y viables en el segmento de las pickups eléctricas.

En Parker & Parker Garage, taller mecánico en La Reina, Santiago, también trabajamos con autos híbridos y eléctricos — Javier Parker es ingeniero certificado en electromovilidad.

Fuente: Electrek